日本人１８人目のF1ドライバー「角田祐穀」選手！２０２１年オーストラリアGPでデビュー！スクーデリア・アルファタウリというチームからデビューを目指す若干２０歳の若きF1ドライバー！彼の経歴や戦績を振り返っても素晴らしい結果を残しています！！
F1ドライバー角田祐穀（つのだゆうき）
モータースポーツファンの方には必見の久しぶりの日本人F1ドライバーが誕生です！！スクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームから日本人ドライバーがデビュー予定！
小林可夢偉選手以来６年ぶりの日本人でF1サーキットを走る姿を見ることができます。注目すべきは、まだ現時点で２０歳という若さです。
この若さでデビューできるのだから将来のトップ選手になる可能性があるということです。ルイス・ハミルトン選手やセバスチャン・ベッテルといった若手と呼ばれる時代にも成績を残し現在の地位を確立しています。
それだけに多くのチャンスを勝ち得てステップアップを果たしてほしい。そんな夢と希望を持った若手ドライバーです。
角田祐穀選手 カート時代の成績
４歳でカートを始めるきっかけとなったのは、父がジムカーナーという競技をしていたことがきっかけだそうです。２０００年５月１１日生まれの２０歳の彼の成績を追いかけます。
２００５年から２０１６年までのカート成績
- ２００５年、４歳でカートを始める
- ２００６年、中井インターサーキットキッズクラス・シリーズチャンピオンを獲得
- ２００７年、東日本ジュニアカートに参戦
- ２００８年、茂原ウエストカップシリーズ・シリーズチャンピオン
- ２００９年、東日本ジュニア エキスパートクラス・シリーズ３位
- ２０１０年、JAFジュニアカート選手権・FPーJｒカデットクラス（シリーズ６位）
- ２０１０年、新東京NTCカップシリーズ ヤマハカデットオープンクラス（シリーズチャンピオン）
- ２０１０年、ハルナカップシリーズ ヤマハカデットオープンクラス（シリーズ２位）
- ２０１１年、JAFジュニアカート選手権 FP-Jrカデットクラス（シリーズ５位）
- ２０１１年、新東京NTCカップシリーズ ヤマハカデットオープンクラス（シリーズチャンピオン）
- ２０１１年、ハルナカップシリーズ ヤマハカデットオープンクラス（シリーズチャンピオン）
- ２０１２年、JAFジュニアカート選手権 FP-Jrカデットクラス（シリーズ３位）
- ２０１３年、JAF地方カート選手権 FS125クラス東地区（シリーズチャンピオン）
- ２０１３年、ツインリンクもてぎカートレースシリーズX30クラス（シリーズチャンピオン）
- ２０１４年、JAF全日本カート選手権FS１２５クラス（シリーズ１１位）
- ２０１５年、JAF全日本カート選手権FS１２５クラス（シリーズ２位）
- ２０１６年、JAF全日本カート選手権KFクラス（シリーズ４位）
角田祐穀選手 F-J,FIA F4 時代の成績
F-J・FIA-F4時代の成績
- ２０１６年、スーパーFJドリームカップレース（優勝）
- ２０１６年、スーパーFJ日本一決定戦優勝
- ２０１６年、FIA F4日本選手権第11戦鈴鹿ラウンドスポット参戦（2位表彰台）
- ２０１６年、FIA F4日本選手権第12戦鈴鹿ラウンドスポット参戦（4位入賞）
- ２０１７年、JAF-F4東日本シリーズ シリーズチャンピオン
- ２０１７年、JAF-F4日本一決定戦 優勝
- ２０１７年、FIA F4日本選手権（シリーズ３位）（ポールポジション４回、優勝３回）
- ２０１８年、FIA F4日本選手権 シリーズチャンピオン（ポールポジション９回、優勝７回）
角田祐穀選手 F3時代の成績
F3成績
- ２０１９年、ユーロ・フォーミュラ・オープンチャンピオンシップに参戦シリーズ４位（優勝１回、表彰台６回）
- ２０１９年、FIA F3選手権参戦。９位（優勝１回、表彰台３回）
- ２０１９年、FIA F# マカオグランプリ参戦１１位
角田祐穀選手 F2時代の成績
F2成績
- ２０２０年、トヨタ・レーシングシリーズ全１５戦参戦シリーズ４位（優勝１回、表彰台３回）
- ２０２０年、FIA F2選手権全２４戦参戦シリーズ３位（優勝３回、ポールポジション４回、表彰台７回）
- ２０２０年、FIA F2 最優秀新人賞を受賞
レッドブルのジュニアチームに所属しレッドブル傘下のチームからF1デビュー予定
いかがでしたか？カートからFJ,F3,F2とステップアップしていく様子はまさに賞を得るのにふさわしい成績です。
レースという世界は、結果をだしたりしないとスポンサーがつきません。スポンサーがいない場合、かなりの自己負担金が発生します。
例えば、日本の場合、カートから４輪車にのれる年齢が１６歳からですから、それまでのカートの成績が評価され良いスポンサーがついたので四輪でも活躍できたと思います。
特にF3でも自腹で参戦すると年間３０００万円以上はかかります！！良いマシンならもっと値段も費用もかかります。それだけレースにはお金がかかるのです。
そうした面で良きスポンサーに巡り合い良い成績を残せた結果がF1に登れたといっても過言ではないでしょう。ここまでの素晴らしいキャリアを振り返ると今後は、F1でも活躍する姿を見ることができるでしょう。
しかし、F1は、チームによって強さが全然違います。フェラーリやマクラーレン、メルセデスなどのチームは桁が違う単位の開発費をレースに投入しています。
その昔は、中位のチームで１００億円くらい使っていたといいますから、下位のチームで確実に実績を残せばさらなるステップアップができそうです。
しかし、日本人は、英語がへたくそですからこうした言語の壁も乗り越えなければなりません。そうした様々な壁を乗り越えたときにはじめて日本人年間チャンピオンが誕生するかもしれません！！
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